Most wodny to konstrukcja przeznaczona do przekraczania zbiorników wodnych drogą morską. Przez zbiornik wodny rozumie się rzekę lub sztuczny kanał. Most wodny nie może przecinać torów kolejowych ani drogowych, ponieważ bardziej opłaca się zbudować most drogowy nad rzeką niż most wodny nad drogą.
Co to jest most wodny
Zazwyczaj most wodny znajduje się nad przecinanym akwenem i wygląda jak kanał wodny przeznaczony do przejazdu pojazdów spławnych. Najczęściej przed mostem wodnym znajdują się śluzy schodowe lub podnośniki statków, które mają na celu podniesienie statku do określonego poziomu. Oznacza to, że większość zbiorników wyposażonych w pomosty wodne to ogólnie sztucznie zamknięty system, w którym znajdują się śluzy, w których statek wznosi się lub opada na nowy poziom i przecina zbiornik, po którym niedawno przeszedł.
Do czego służą mosty wodne?
Most wodny jest przeznaczony wyłącznie dla statków, a czasami do transportu wody. Umożliwia barkom i statkom przepływanie prostopadle przez rzekę. Wydawałoby się, po co budować most wodny nad rzeką, skoro można połączyć oba systemy wodne w jeden? Ale nie wszystko jest takie proste, bo różne zbiorniki mogą mieć różne poziomy wody. Aby rozwiązać ten problem, budowane są śluzy i podnośniki statków. A łącząc wszystkie rzeki w jeden system, możesz nie uzyskać pożądanego kanału żeglownego.
Czyli cały system z wykorzystaniem mostu wodnego wygląda tak: barka z ładunkiem płynie po jednej rzece, podczas gdy musi dostać się do portu znajdującego się na innej rzece, rzeki te nie przecinają się lub generalnie mają różne poziomy. Barka wpływa do śluzy, gdzie zmienia się poziom wody, a statek może płynąć w żądanym kierunku.
Wszystkie mosty wodne są budowane wyłącznie ze zbrojonego betonu, ponieważ beton może długo oddziaływać z wilgocią i nie zapada się pod wpływem stałej wilgoci. Ale podczas budowy stosuje się również specjalną hydroizolację, która wyklucza bezpośredni kontakt wody z całą konstrukcją.
Most Magdeburski
Najsłynniejszy most wodny został zbudowany w Niemczech i ma 918 metrów długości. Nazywa się Most Magdeburski. Konstrukcja łączy Kanał Środkowoniemiecki z Kanałem Łaba-Hawela i służy do ruchu statków towarowych.
Pomimo tego, że pomysł budowy tego mostu wodnego narodził się już w 1887 roku, z powodu konfliktów zbrojnych, które miały miejsce w XX wieku, proces budowy był wielokrotnie odkładany. Został zbudowany i oddany do użytku dopiero w 2003 roku. Na realizację tego wspaniałego pomysłu wydano ponad pół miliarda euro.
Teraz most jest jednym z najpopularniejszych zabytków w Niemczech. Dla turystów otwarte jest nawet małe muzeum, które dostarcza informacji historycznych dotyczących budowy Mostu Magdeburskiego.
