Bezbłędna i niezawodna praca ciągnika zależy od prawidłowej pracy i terminowej konserwacji jego głównych jednostek i mechanizmów. Jednym z najważniejszych momentów w konserwacji sprzętu jest regulacja zaworów silnika i wału odbioru mocy (WOM). Aby poprawnie skonfigurować mechanizm, musisz przestrzegać określonej sekwencji działań.
Niezbędny
- - manometr;
- - Śrubokręt;
- - komplet kluczy;
- - sonda.
Instrukcje
Krok 1
Aby wyregulować zawory wału odbioru mocy w ciągniku T-150, odkręć korek z pokrywy zaworu włączającego i zamiast tego zainstaluj manometr.
Krok 2
Uruchom silnik wysokoprężny i rozgrzej płyn do temperatury 45 stopni, naprzemiennie włączając i wyłączając wał odbioru mocy.
Krok 3
Dokręcić śrubę regulacyjną zaworu stałego ciśnienia do znaku 1,6 MPa. Ustawić zawór na ciśnienie 1,0 MPa za pomocą odpowiedniej śruby. Po doprowadzeniu tego parametru do wymaganego poziomu należy zablokować i uszczelnić śruby.
Krok 4
Dostosuj długość łącznika sterującego sprzęgłem WOM. Ustaw długość drążka tak, aby w najwyższym punkcie dźwigni sterującej odpowiednia dźwignia zmiany biegów opierała się o śrubę regulacyjną.
Krok 5
W przypadku uruchamiania silnika ciągnika P-23, aby wyregulować zawory, najpierw zdejmij pokrywy włazów mechanizmu zaworowego. Następnie usuń świece. Ostrożnie obróć wał korbowy za pomocą uchwytu tak, aby znak koła zamachowego i ryzyko z boku włazu były zrównane z suwem sprężania cylindra. Teraz, obracając śrubę regulacyjną popychacza, ustawić wymagany luz (0,2-0,25 mm) i dokręcić nakrętkę zabezpieczającą. Sprawdź lukę.
Krok 6
W przypadku silników marek AM-01, AM-41 szczelina między wahaczem a trzpieniem zaworu powinna wynosić 0,25 mm. Aby wyregulować szczelinę, najpierw włącz mechanizm dekompresyjny. Następnie ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania; kołek ustalający musi być wyrównany z otworem koła zamachowego. Teraz wyłącz mechanizm dekompresyjny.
Krok 7
Podczas regulacji zaworów silnika D-75 najpierw sprawdź zamocowanie rolek i ogniw mechanizmu dekompresyjnego. Zdejmij pokrywę zaworu. Upewnij się, że wahacze i głowice cylindrów są dobrze zamocowane. Przesuń dźwignię dekompresyjną do pozycji rozgrzewki. Powoli obracaj wałem korbowym, aż kołek zrówna się z otworem koła zamachowego podczas suwu sprężania. Następnie ustaw dźwignię w pozycji roboczej i wyreguluj luzy zaworów wlotowych i wylotowych.
