Ciężka maszyna nie może obejść się bez dodatkowego układu hamulcowego na górskich drogach. Hamulce wydechowe są instalowane nie tylko w ciężarówkach i autobusach ze względów bezpieczeństwa. Wydłuża żywotność hamulca głównego.
Hamulec wydechowy to dodatkowy układ hamulcowy. Pozwala na poruszanie się pojazdu z małą prędkością. Pasuje do ciężarówek, pociągów drogowych i autobusów.
Odporny na zużycie i bezpieczny
Ciężkie samochody nie potrzebują rekordów prędkości. Ale pewność siebie podczas poruszania się po górskich drogach nie boli. Z ich niekończącymi się zjazdami i podjazdami.
Jeśli samochód jedzie w dół, stopniowo przyspiesza. Gdy w opinii kierowcy prędkość staje się niebezpieczna, zwalnia. Ale wkrótce prędkość znów wzrasta.
Na długim zjeździe trzeba wielokrotnie zwalniać. Opony się zużywają. Okładziny hamulcowe nagrzewają się.
Zmniejsza się współczynnik tarcia okładziny o bęben hamulcowy. Prowadzi to do zmniejszenia skuteczności hamulca głównego. A w rezultacie do wypadku.
Hamulec wydechowy umożliwia odpoczynek głównego układu hamulcowego, gdy pozostaje zimny. Aby w krytycznej sytuacji nie odmówiła. Zatrzymała samochód. W końcu hamulec górski nie może tego zrobić.
Istnieją trzy rodzaje hamulców pomocniczych: silnikowy, hydrauliczny i elektryczny. Na biegu jałowym sam silnik może być również używany jako zwalniacz. Ale jego moment hamowania wystarcza tylko do samochodu osobowego.
W sercu samochodu
Hamulec silnikowy to specjalne urządzenie, które wyłącza dopływ paliwa. Jest zainstalowany w silniku maszyny.
Podczas hamowania klapa zamyka rurę tłumika i przesuwa szynę pompy paliwa. Benzyna nie jest dostarczana. Silnik gaśnie, ale wał korbowy nadal się obraca.
Tłok próbuje wypchnąć powietrze z cylindrów. Doświadcza silnego oporu. Z tego powodu obrót wału i odpowiednio kół napędowych zwalnia.
Koła w oleju
Zwalniacz hydrauliczny składa się z dwóch kół łopatkowych. Znajdują się one równolegle. Odległość między kołami jest niewielka. Nie ma twardego łącza.
Jedno koło jest przymocowane do wału napędowego i obraca się wraz z nim. Drugi znajduje się na korpusie hamulca. Jest nieruchoma.
Korpus hamulca hydraulicznego jest napełniany olejem przez specjalną pompę. Przyspieszają go ostrza obracającego się koła. Wylewa się na nieruchomą i traci prędkość.
Po raz kolejny spadając na pierwsze koło, olej spowalnia jego obroty. Moment hamowania przenoszony jest na koła napędowe pojazdu.
Pole magnetyczne
W elektrycznym układzie hamulcowym wirnik jest połączony z wałem. A uzwojenia stojana znajdują się w obudowie.
Po przyłożeniu do nich napięcia pojawia się pole elektromagnetyczne. Zapobiega również obracaniu się wirnika z tą samą prędkością.
