Jak Maluje Się Statki

Jak Maluje Się Statki
Jak Maluje Się Statki

Wideo: Jak Maluje Się Statki

Wideo: Jak Maluje Się Statki
Wideo: Jak narysować pączek | Kolorowanki dla dzieci | Rysowanie i kolorowanie 2024, Marsz
Anonim

Większość nowoczesnych dużych statków ma metalową skórę. Kadłub statku można chronić przed niszczącymi skutkami korozji na kilka sposobów. Najczęstszym z nich pozostaje kolor. Wybór farby i technologia jej zastosowania zależą z reguły od przeznaczenia statku.

Jak maluje się statki
Jak maluje się statki

Malowanie jest nadal uważane za najskuteczniejszy i najprostszy sposób ochrony kadłuba statku przed rdzewieniem i korozyjnym działaniem wody morskiej. A w przypadku statków wojskowych farba zewnętrzna jest czynnikiem taktycznym. Faktem jest, że okręt wojenny o każdej porze dnia musi być słabo widoczny na powierzchni wody.

Tradycyjny kolor statków wojskowych to szary, z różnymi odcieniami. W żargonie wojskowym ten kolor jest często nazywany „piłką”. Konkretna kolorystyka dobierana jest w zależności od odcienia wody w tej części morza lub oceanu, w której statek jest głównie używany. Na przykład okręty wojenne żeglujące po wodach oceanicznych mają lekko niebieskawy odcień. A dla floty wykonującej misje na Morzu Śródziemnym charakterystyczny jest zielonkawy kolor skóry.

Statki cywilne są zwykle pomalowane na czarno, co słusznie uważa się za najbardziej praktyczne. Ale budynki nad pokładem mogą mieć szeroką gamę odcieni. Zazwyczaj konkretna firma będąca właścicielem statku używa schematów kolorystycznych przyjętych w jej symbolach. Dolna część kadłuba statków zarówno wojskowych, jak i cywilnych jest pomalowana specjalnymi związkami, które mogą chronić kadłub przed skutkami rdzy i alg.

Farby i lakiery nakładane są kolejno na malowane powierzchnie w kilku cienkich warstwach. Tworzy to trwałą powłokę, która po wyschnięciu jest niezawodnie utrzymywana przez siły adhezyjne. Malowanie poprzedzone jest podkładem i szpachlówką powierzchniową. Od takiego wstępnego przygotowania całkowicie zależy jakość przyczepności kompozycji do powierzchni, właściwości ochronne i trwałość farby.

Najwyższe wymagania stawiane są powłokom podwodnej części statku. Dlatego stosuje się tutaj materiały o właściwościach antykorozyjnych: farby na bazie bitumu, gumy, winylu i akrylu. Farby epoksydowe są szeroko stosowane w malowaniu obudów. Powierzchnia statku jest z reguły malowana farbami olejnymi, w tym olejem schnącym. Wewnętrzne elementy konstrukcyjne statków malowane są konwencjonalnymi farbami dekoracyjnymi o różnych odcieniach.

W stoczni starają się pomalować statek w krótkim czasie – w kilka dni. Zwykle nawet ogromne budynki są malowane nie przez automaty, ale przez zespoły robotników. Na każdym etapie przeprowadzana jest kontrola jakości malowania. Jego zadaniem jest sprawdzenie zgodności z technologią i identyfikacja ewentualnych wad barwienia. Malowanie okrętu zaczyna się od jego kadłuba, po czym wykańczane są konstrukcje nadpokładowe i wnętrze okrętu.

Zalecana: